Mazda 323

desde 1985 lançamento

Fluido de freio

No momento do tratamento de fluido de freio é necessário considerar o seguinte:

O fluido de freio é venenoso. É impossível sugar longe o fluido de freio por uma mangueira uma boca em absoluto. Vazar o fluido de freio nos navios destinados só para ele.
O fluido de freio corrói-se e por isso não deve subir em superfícies de verniz, se necessário ao mesmo tempo apagar e tirar um grande montante ao lavar de água.
O fluido de freio é higroscópico, significa, absorve a umidade do ar. Por isso, o fluido de freio tem de guardar-se no navio fechado.
O fluido de freio que já se usou no sistema a segunda vez não deve preencher-se. Também bombeando para acrescentar o fluido de freio só fresco.
Especificação de fluido de freio: o ponto 3 FMVSS 116 ou SAE J1703.
O fluido de freio não deve estar contíguo a lubrificante e óleo mineral. Mesmo os traços insignificantes de óleo mineral realmente freiam o fluido impróprio ou conduzem a uma saída do sistema de freios fora da operação.
O fluido de freio deve substituir-se cada 2 anos, sempre que possível depois do fim de uma estação de inverno.
O velho fluido de freio deve entregar-se em pontos especiais, para não fundir na canalização. Não misturar o fluido de freio com o óleo de motor.

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