Mazda 323
+ Introdução + Motores de gasolina + Sistema de lubrificação de motor + Sistema de esfriamento de motor + Sistema de ignição + Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível + Motor diesel + Sistema de produção dos gases cumpridos + União + Transmissão manual + Câmbio automático + Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção - Sistema de freios Especificações do sistema de freios Expeça freio Remoção e instalação de sapatos de freio dianteiros Cheque de espessura / surra de lado de um disco de freio Remoção e instalação de blocos de um freio de disco traseiro Remoção e instalação de um suporte de um freio Remoção e instalação de um disco de freio A remoção e a instalação de costas freiam blocos / tambor de freio Remoção e instalação do cilindro de freio de roda Reparo do cilindro de freio de roda Fluido de freio Extração por meio de bomba do sistema de freios Substituição de oleodutos de freio e mangueiras Cheque do ampliador de freio Remoção e instalação do comutador de luzes do freio Freio de emergência Ajuste do freio de emergência Antibloqueio de sistema (ABS) + Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro + Sistema de equipamento elétrico + Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos + Administrações e métodos de operação + Circuitos elétricos
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Remoção e instalação de blocos de um freio de disco traseiro Os freios de disco posteriores estabelecem-se em carros com uma grande capacidade de motor e/ou ABS. O vvinchivaniye do pistão de um freio necessita a adaptação especial. Se não houver adaptação especial, é possível fazer algo semelhante ou dirigir-se em uma oficina.
Remoção
Instalação
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Nos sapatos de freio retirados para não apertar um pedal de freio, de outra maneira o pistão vai se apertar fora do caso. Se o pistão se aperta incidentemente fora, para inseri-lo na oficina MAZDA. |
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- Compensar as superfícies de direção e os lugares da aterrissagem de blocos na mina do caso uma escova metálica suave conveniente ou esfregar com um trapo com o álcool. Não aplicar os solventes ou instrumentos que contêm óleos minerais com bordas agudas.
- Antes da instalação de blocos é necessário verificar um disco de freio a existência de ranhuras, tendo sentido que toca. Os discos de freio com ranhuras devem substituir-se.
- Medir a espessura de um disco de freio.
- Verificar a existência de fendas uma bota e punhos de manga protetores em um suporte. É obrigatório substituir o gorro danificado como a sujeira de obtenção rapidamente resultará no vazamento de um suporte. Com esta finalidade o suporte de freio tem de retirar-se e classificar-se (executa-se em uma oficina).
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- Parafusar lentamente o pistão à direita, no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, por meio da adaptação especial, contra a parada. Logo para virar o pistão para que as ranhuras estivessem diretamente.
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O pistão de um freio tem de parafusar-se em. Se somente movê-lo, o ajuste do freio de emergência em um suporte cairá automaticamente. |
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- O instrumento especial de um vvinchivaniye entra em ranhuras persistentes portanto o pistão pode virar-se. Se não houver adaptação especial, é possível fazer algo semelhante por próprios esforços ou dirigir-se em uma oficina.
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Em um pistão vvinchivaniye fluido de freio consegue-se fora do cilindro de freio em um largo tanque. Para olhar o nível líquido em um tanque, é possível bombear fora uma parte de líquido uma sucção. Para bombear fora do fluido de freio para usar uma sucção ou uma garrafa plástica que só destina para o fluido de freio. Não usar o artigo de bebida. |
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O fluido de freio é venenoso e não deve sugar-se longe por uma boca por uma mangueira em absoluto. Depois da substituição de blocos a marca "MAH" em um largo tanque como o líquido quando o aquecimento se estende não deve exceder-se. Os seguintes fluxos líquidos abaixo abaixo no cilindro de freio, destrói um verniz e causa a corrosão. |
- É opcional para implementar o seguinte item: Para предотвращеня um arranhão do disco freia para cobrir o regresso e as caras laterais da base de um sapato de freio com a pasta de protivoskripny (por exemplo Plastilube, Tunap VC 582/S, Divisa SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ou LM-508-ASC). Ao mesmo tempo aplicar o lubrificante só em um lado inverso.
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A pasta não deve subir em uma coberta de freio ou para um disco de freio em absoluto. |
- Se necessário pasta para apagar e compensar o álcool de lugar ao mesmo tempo.
- Para estabelecer em sapatos de freio novas primaveras, ver ilustrações no parágrafo Remoção.
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- Inserir tanto sapatos de freio com chapas protivoskripny como lançar longe o caso de pistão abaixo. Ao mesmo tempo a curvatura em um sapato de freio interno vai se incluir em uma ranhura persistente do pistão. Inclinando-se para olhar abaixo que o punho de manga não se danificou.
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Carros de 10/89 g da questão, exceto os modelos de veículo puxado a cavalo de estação: inserir umas aberturas spring-3-into de sapatos de freio.
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- Torcer mais baixo, em carros de 10/89 g da questão o dedo de direção superior no portador de um suporte com o esforço de 20 nanômetros. Fixar uma mangueira de freio em agarrar-se uma tortura de depreciação.
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- Se se estabeleceram, para desparafusar nozes de roda. Parafusar uma roda, considerando ao mesmo tempo uma etiqueta em uma nave. Abaixar o carro e apertar nozes transversalmente com o esforço de 100 nanômetros.
 | Várias vezes para apertar fora um pedal de freio, a resistência notável ainda não se sentirá. À custa dele o dispositivo de ajuste do freio de estacionamento instala-se. |
- Verificar o fluido de freio em um tanque de compensação, se necessário acrescentar à marca máxima.
- Para ajustar o freio de emergência, ver o Ajuste de Seção do Freio de Emergência.
- Tem cuidado ganhar extra novos blocos, com esta finalidade várias vezes para reduzir a velocidade do carro de 80 a 40 pequena prensagem km/h de um pedal de um freio. Em intervalos para fazer pausas para esfriar de freios.
 | Em primeiros 200 km não é necessário fazer a frenagem cheia. |
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